軌道交通3號線是我市首條開通運營的軌道交通線路，也是中國內(nèi)地首條開通運營的輕軌線路，于2002年10月30日開通運營，如今已運行18年。近日，集團(tuán)公司對其部分車型進(jìn)行了國內(nèi)首次規(guī)?；瘡S級車輛維修升級“廠修”車輛上線后，車輛運行狀態(tài)實現(xiàn)實時掌控，可以讓乘客一目了然的掌握站點信息、下車門位置，更清楚的掌握換乘地點有效的規(guī)劃出行路程。

與老舊車型相比，升級后的智慧輕軌報站系統(tǒng)的車輛到站顯示地圖升級為多媒體LCD電子地圖，可以讓乘客一目了然知曉站點信息，更清楚的掌握換乘地點。

同時，此次智能升級增加了智能聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，車輛維修人員可通過手機(jī)、智能分析屏幕等多種設(shè)備實時監(jiān)測車輛各類數(shù)據(jù)，減少車輛延誤時間。

今年9月15日，第一列“智慧升級”輕軌車已經(jīng)投入到長春軌道交通3號線的運營中，未來兩年內(nèi)將會全線升級。

乘客對此次車輛維修升級贊不絕口?！败噧?nèi)環(huán)境比過去更加潔凈，報站系統(tǒng)也更加清晰易懂，而且可以實時看見輕軌車的運行動態(tài)，比過去更智能，更不容易坐過站了！”乘坐“智慧升級”輕軌車的姚先生說，部分座椅更換成與地鐵相同的玻璃鋼材質(zhì)，乘客乘車舒適性得到了大大提升。

集團(tuán)公司研制的新型智能列車廣播報站系統(tǒng)，除了乘客看得到的部分外，其實看不到的地方其實技術(shù)含量更高！機(jī)械設(shè)備隨著運行時間的延長，發(fā)生故障的機(jī)率也不斷提升。如果能夠提早發(fā)現(xiàn)事故隱患，就可以用更短的時間、更低的成本將事故消滅在萌牙階段。

軌道車輛智能聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)實現(xiàn)了車輛運行狀態(tài)的實時掌控。使得車輛的故障能夠及時被發(fā)現(xiàn)，車輛維護(hù)人員可通過手機(jī)、智能分析屏幕等多種設(shè)備實時監(jiān)測車輛各類數(shù)據(jù)，如車速、網(wǎng)壓網(wǎng)流、車輛位置、車輛故障信息等。

預(yù)計在2022年的年底，輕軌3號線的輕軌車將會陸續(xù)完成“智能升級”，其他線路的輕軌車也會陸續(xù)地進(jìn)行“升級”。

未來，長春將形成地鐵、輕軌、有軌電車等綜合軌道交通網(wǎng)絡(luò)。